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防水接头途中临时接线法

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时间:2020/8/28 5:33:25

防水接头有不同的分类方法。按照频率分,有高频防水接头和低频防水接头;按照外形分有圆形连接器,按照用途分:机柜用防水接头,音响设备用防水接头,电源防水接头,特殊用途防水接头等等。


前面讲过如何判断防水接头烧损,那当防水接头途中烧损后,为保证车厢空调能继续使用,给旅客营造一个舒适的乘车环境,将列车运行故障损失降到{zd1},就要采取应急临时接线法,现在来介绍一下临时接线的方法:


前面知道了烧损的原因,我们就可以对症下药了。发生插件烧损后,我们首先根据烧损的设备,拆下对应的插件,比如DC600V客车,通风、冷凝故障拆26芯插件,压缩机故障拆20芯插件,而380V客车直接拆20芯插件。


下面,我们来做防水接头的应急短接:


首先,断电并拆下防水接头,另一端从固定板上拆下,将防水接头尾部的压线口拆开,用管钳夹住防水接头插针外圈的芯,手握插头底座,管钳做顺时针旋转,注意,插头底座与插头芯是反丝接入,与我们平常拧螺丝的松紧方向相反。


打开后就能看到各插针后面密密麻麻一根根的接线,线号和颜色应该也很清晰。此时只需要将插件两头都打开,将烧损的线对应接在一起就行。如果烧到面目全非了,则需要根据线在插件的位置依次拔出并对接上。注意,都是从后面看接线,但是接起来应该是反的,比如插头的二排左一线,对应的是插座的二排右一线。如果能看清楚线号,直接将相同线号的线接在一起就行。


用尖嘴钳拔出线头,或用斜口钳夹断接线,用剥线钳剥出一定长度的裸露线,捏住快接头,将线插入孔中,松开快接头,确认线拔不出即为接好。


最是接完一根后再去拆另一根,以免拆多了造成接线混乱。接完线后,从控制柜内确认接线是否正确:使用万用表的欧姆档,测量相同编号三根线间是否有阻值,阻值是否相同或接近,各电机之间应该无阻值。如果单一电机无阻值,或者两个电机之间有较小阻值,可能是线接错了,重新对线。由于是快接插头,可以随意插拔,所以避免了对绝缘胶带的浪费和调整配线的繁琐程序。


全部接线确认无误后供电测试,观察电流及运行情况,都正常后再次断电,对接线进行防水处理即可。    http://www.zsdingxin.com

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